Consumo y petróleo: cuatro provincias patagónicas encabezan el ranking de compra de vehículos

Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA)

Los habitantes de Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut y Neuquén son los que más unidades cero kilómetro adquirieron durante los últimos dos años en relación con su cantidad de habitantes. De todos modos, la expansión del mercado automotor es generalizada en todo el país, lo que constituye un creciente desafío para las productoras de combustibles.

Durante las temporadas 2009 y 2010 cuatro provincias patagónicas lideraron la adquisición de unidades cero kilómetro (0 Km) a escala nacional: Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut y Neuquén, en ese orden. Así lo establece un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que destaca el crecimiento generalizado en el rubro de los vehículos de todo tipo (autos, camionetas y camiones) a lo largo y ancho del país.

Con grandes distancias por recorrer y mejores niveles de ingresos per cápita que en otros distritos, no es extraño que el primer lugar sea para Tierra del Fuego, que dispone de 10,5 habitantes por cada nuevo automóvil comprado durante el bienio; es decir, 11.987 unidades para un total de 126.190 personas (según los datos provisorios de población del Censo 2010). Le siguen Santa Cruz (14,3 habitantes por auto), Chubut (19,9), Neuquén (24,5) y La Pampa (26,8).

En el extremo opuesto, tres provincias norteñas figuran como las más desfavorecidas: Tucumán, Misiones y Santiago del Estero.

Entre los grandes distritos, en tanto, pica en punta Córdoba, con 27,7 personas por automóvil (119.346 vehículos para algo más de 3,3 millones de habitantes). Luego se ubica el conjunto de la ciudad de Buenos Aires, el conurbano y el resto de la provincia de Buenos Aires, con un promedio de 30,6 (604.768 0 Km para casi 18,5 millones de habitantes). No obstante, debe aclararse que vista de forma aislada la Capital Federal se elevaría hasta el segundo puesto nacional, con 13,5 porteños por automóvil.

Más retrasadas se encuentran Santa Fe (32,9), Río Negro (37,8), Mendoza (40), Entre Ríos (42,3), Corrientes (42,4) y San Luis (44,7).

Plazas petroleras

No resulta totalmente casual que las provincias que encabezan el listado posean una importante participación en el mercado petrolero nacional y basen buena parte de sus economías en el desarrollo de dicha actividad. De hecho, Chubut y Neuquén son las principales plazas productoras de la Argentina, Santa Cruz completa el podio y La Pampa y Tierra del Fuego ocupan el sexto y séptimo puesto respectivamente.

Pero no todo es color rosa para esas jurisdicciones, que sufrieron inconvenientes vinculados con la escasez de combustibles (sobre todo en los centros turísticos) y los conflictos sindicales. El tiempo dirá si tales dificultades se acentúan e impactan sobre el crecimiento de sus respectivos parques automotores.

Más allá de esas especulaciones, en el primer mes de 2011 se patentaron 100.964 vehículos en todo el país. De esa cifra, 61.276 correspondieron a unidades importadas y 39.688 a aquéllas de producción nacional. Un 78% de los vehículos en cuestión pertenecen al rubro ‘automóviles’, mientras que un 20% a ‘comerciales livianos’ y un 2% a ‘vehículos pesados’.

A decir de Dante Alvarez, presidente de ACARA, durante el primer trimestre del año el mercado automotriz argentino podría alcanzar los 200.000 patentamientos. “Todo parece indicar que en materia de venta de vehículos 2011 será una temporada que quedará en la historia”, pronostica el ejecutivo en diálogo con este medio.

En ese sentido, recuerda que durante 2010 la industria automotriz batió su mejor marca de patentamientos al alcanzar un total de 662.591 vehículos. “Los números finales del año pasado representaron un alza de un 29% en comparación con los registros de 2009 y de un 8,5% con respecto a 2008, que había sido la temporada récord hasta el momento, con 610.779 unidades patentadas”, puntualiza.

Líder regional

Según la edición 2010 del informe ‘World Oil Outlook’, elaborado por la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), la Argentina es claramente el país con más automóviles per cápita de Latinoamérica. Con 247 unidades en circulación por cada 1.000 habitantes, prácticamente duplica el promedio regional (133) y se posiciona por encima de Uruguay (175), México (163,1), Brasil (159,3), Venezuela (107,4), Chile (102,3), Colombia (37,7), Ecuador (37,3) y Perú (32,2).

Más allá de una mayor participación de los biocarburantes, la OPEP advierte que la proyectada expansión del parque automotor global constituirá uno de los principales pilares del creciente consumo de petróleo y sus derivados a lo largo y ancho del planeta. De hecho, el bloque vaticina que para 2030 la demanda subirá hasta los 105,5 millones de barriles diarios, lo que representará un alza de un 25% en relación con las cifras del año pasado (84,5 millones).

De acuerdo con el reporte, hoy la Argentina se acerca a los niveles de algunas naciones del este europeo –como Hungría (300,3) y Bulgaria (258)–, del sudeste asiático –como Malasia (287), Taiwán (252,1) y Corea del Sur (250,6)– y de Medio Oriente –como Emiratos Árabes Unidos (292) y Kuwait (263,3)–. No obstante, aún sigue muy lejos de potencias mundiales de la talla de Estados Unidos (719,8), Italia (601,6), Alemania (565,6), Canadá (565,4) y Australia (549,6), entre otras.

Por otro lado, con un aumento de casi 5 millones de unidades, el país ingresó al top ten de mercados con mayor crecimiento dentro del rubro en el lapso 2000-2007. El listado se encuentra cómodamente liderado por China, donde el número de automóviles se elevó en 21 millones durante esos siete años. Le siguen Rusia, Japón, Brasil, India, Indonesia, México, Gran Bretaña, Polonia y la Argentina, en ese orden.

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